10月25日，“特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)國(guó)際學(xué)術(shù)交流會(huì)暨大涼山特長(zhǎng)公路隧道高質(zhì)量建設(shè)研討會(huì)”在成都順利舉行。中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)易軍，中國(guó)工程院院士何川，以及來(lái)自英國(guó)、法國(guó)、新加坡、馬來(lái)西亞、格魯吉亞和印度尼西亞等國(guó)家的200余名知名隧道專家學(xué)者出席會(huì)議，圍繞特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)與運(yùn)營(yíng)的實(shí)踐成果和應(yīng)用研究等進(jìn)行了深入探討，并形成了廣泛共識(shí)。
會(huì)議由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、馬來(lái)西亞工程師學(xué)會(huì)（IEM）、新加坡隧道與地下工程學(xué)會(huì) (TUCSS)等單位主辦，四川省科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、四川省交通運(yùn)輸廳作為指導(dǎo)單位，蜀道集團(tuán)、川高公司、西南交通大學(xué)作為技術(shù)支持單位，中鐵科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、樂西公司共同承辦。
開幕式上，馬來(lái)西亞工程師學(xué)會(huì)主席鄭宗聯(lián)，新加坡隧道工程和地下施工學(xué)會(huì)主席鄭堅(jiān)文，格魯吉亞土木工程師學(xué)會(huì)主席Iuri Svanidze,印度尼西亞巖土工程學(xué)會(huì)前聯(lián)席主席Paulus Pramono Rahardjo，四川省交通運(yùn)輸廳二級(jí)巡視員梁正欽，中國(guó)中鐵股份公司總裁陳文健，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)易軍等先后致辭。
受蜀道集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張正紅委托，蜀道集團(tuán)總工程師、川高公司黨委書記、董事長(zhǎng)黃兵亦出席開幕式并致辭。
黃兵向蒞臨會(huì)議的各位嘉賓、專家致以熱烈歡迎和誠(chéng)摯感謝。
黃兵表示，近年來(lái)，蜀道集團(tuán)認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記建設(shè)“精品工程、 樣板工程、平安工程、廉潔工程”重要指示精神，積極融入四川盆周山區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，推動(dòng)交通領(lǐng)域綠色發(fā)展、 數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)，特別是面對(duì)以“五個(gè)極其”為代表的世界性技術(shù)難題挑戰(zhàn)，建成特長(zhǎng)公路隧道200余座，為“中國(guó)建造”在世界特長(zhǎng)隧道建設(shè)運(yùn)營(yíng)舞臺(tái)上“破圈出?！必暙I(xiàn)了“蜀道智慧”。希望各位嘉賓、各位專家以本次研討會(huì)為契機(jī)，暢所欲言、傾囊相授，深入探討特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)、運(yùn)營(yíng)的新方法、好經(jīng)驗(yàn)，共同為推動(dòng)特長(zhǎng)隧道高質(zhì)量建設(shè)與運(yùn)營(yíng)集思廣益、 群策群力，為基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐。
作為國(guó)內(nèi)近年來(lái)首次舉辦的較大規(guī)模特長(zhǎng)公路隧道技術(shù)國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)，本次大會(huì)旨在通過(guò)搭建全球性高端交流平臺(tái)，促進(jìn)國(guó)際隧道領(lǐng)域加強(qiáng)信息共享、技術(shù)共享，不斷推動(dòng)全球隧道和地下工程技術(shù)的進(jìn)步。會(huì)議共設(shè)置了特長(zhǎng)公路隧道設(shè)計(jì)和施工、特長(zhǎng)公路隧道維護(hù)和運(yùn)營(yíng)、隧道管理和綠色發(fā)展、大涼山特長(zhǎng)隧道建設(shè)和創(chuàng)新等四場(chǎng)主旨報(bào)告，共計(jì)14場(chǎng)專題報(bào)告。各位專家學(xué)者把脈獻(xiàn)策、交流觀點(diǎn)，分享了世界各國(guó)隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的科技成果和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，交流了特長(zhǎng)公路隧道建設(shè)及管理關(guān)鍵技術(shù)、施工新方法及運(yùn)營(yíng)與維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)研討了樂西高速大涼山1號(hào)特長(zhǎng)隧道“平導(dǎo)+單井”建設(shè)模式下隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)防災(zāi)技術(shù)、平導(dǎo)TBM施工技術(shù)和HSP法地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)應(yīng)用，展望了四川超長(zhǎng)深埋公路隧道建設(shè)挑戰(zhàn)與TBM工法應(yīng)用等技術(shù)的應(yīng)用前景，為特長(zhǎng)隧道建設(shè)和運(yùn)營(yíng)提供技術(shù)支持。
樂西公司黨委書記、董事長(zhǎng)蘭富安作為主旨報(bào)告專家，以《大涼山特長(zhǎng)公路隧道高質(zhì)量建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理》為題進(jìn)行了學(xué)術(shù)分享。作為此次大會(huì)的重點(diǎn)研討項(xiàng)目，全長(zhǎng)15.366公里的大涼山1號(hào)隧道是樂西高速馬邊至昭覺段控制性工程之一，也是中國(guó)西南地區(qū)在建與運(yùn)營(yíng)最長(zhǎng)的高速公路隧道，還是中國(guó)首條采用TBM平導(dǎo)與主洞鉆爆法施工的超特長(zhǎng)高速公路隧道，創(chuàng)造了多項(xiàng)全國(guó)紀(jì)錄，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)同類型高速公路施工的技術(shù)空白，開啟了四川公路智能建造的新篇章。
